散料卸車機(jī)的工作結(jié)構(gòu)組成？散料卸車機(jī)在工作中的便利原因？

散料卸車機(jī)

     我國(guó)鐵路年貨運(yùn)量約為 14億噸，其中有4億多電是煤炭總貨運(yùn)量的1/3，而如此大量的煤炭裝卸工作有1/3由鐵路系統(tǒng)承擔(dān)。六七十年代, 卸料一般采用人工卸料, 這樣不僅耗時(shí)長(zhǎng)，而且生產(chǎn)效率很低,給經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來了很大的障礙。因此，國(guó)家有關(guān)部門采取了有效措施，近年來，大量的采用了機(jī)械卸料方式，代替了以往的人工卸料方式，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且?guī)砹撕艽蟮慕?jīng)濟(jì)效益。

散料卸車機(jī)的結(jié)構(gòu)

     針對(duì)所卸物料的特殊情況及社會(huì)需求的實(shí)際情況, 為了能夠充分利用現(xiàn)有的有限資源來解決以往的卸料難題, 節(jié)省卸料所需的時(shí)間和勞動(dòng)力, 保證卸料質(zhì)量, 以保證鐵路的正常運(yùn)行不受影響，因此，設(shè)計(jì)了適合卸料通道和超大卸料口及地下輸送系統(tǒng)組成的卸料系統(tǒng)的專用卸車機(jī)--散料卸車機(jī)

     散料卸車機(jī)橫跨鐵路, 機(jī)車頭可以從卸車機(jī)下面通過, 物料從車廂中卸出后,直接堆在鐵路兩側(cè)的地面上或轉(zhuǎn)運(yùn)到皮帶輸送機(jī)上運(yùn)走。本次設(shè)計(jì)采用鏈斗式卸車機(jī)，其主要的用途是把礦粉從火車上運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)輸帶上。它的主要部件為斗式提升機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、大車行走機(jī)構(gòu)、 帶式輸送機(jī)等。

     1.斗式提升機(jī)是在垂直或接近垂直的方向上連續(xù)提升粉狀物料的輸送機(jī)械。 它的牽引件(膠帶或鏈條)繞過上部和底部的滾簡(jiǎn)或鏈輪，牽引構(gòu)件上每隔一定距離裝一個(gè)料斗, 由上部滾簡(jiǎn)或鏈輪驅(qū)動(dòng)，形成具有上升的有載分支和下降的無載分支的無端閉合環(huán)路。 物料從有載分支的下部供入，由料斗把物料口卸出。

    2.帶式輸送機(jī)是一種輸送量大,運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)低,適用于范圍廣的輸送設(shè)備.按輸送帶材料有膠帶、 塑料帶和鋼帶之分。 目前膠帶輸送機(jī)的使用最廣：塑料帶是一種新型材料, 使用日漸增多:鋼帶主要用于高溫材料, 一般較少采用。在這里采用固定式膠帶輸送機(jī)。

    3.提升機(jī)構(gòu)的作用是支持斗式提升機(jī)并調(diào)整它的高度，以滿足作業(yè)的要求,

    4.卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸節(jié)、加速器、卷筒和鋼絲繩等組成。為了便于檢修和降低卸車機(jī)的重心, 卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)一般置于卸車機(jī)的底部。

    5.大車行走機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、 傳動(dòng)裝置和車輪等組成的。

    6.運(yùn)行機(jī)構(gòu)的調(diào)速有電器調(diào)速和機(jī)械調(diào)速兩種。 電器調(diào)速系由飽和電抗器一電容器開環(huán)異步電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速。 卸車機(jī)的電器調(diào)速還有可控硅交流調(diào)速和直流電機(jī)調(diào)速等裝置。機(jī)械調(diào)速是利用控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向和開動(dòng)的個(gè)數(shù), 通過差速和減速作用使運(yùn)行機(jī)構(gòu)有高低不同的速度。

 主要構(gòu)件

(1)斗式提升機(jī)主要由牽引構(gòu)件、承載構(gòu)件(料斗)、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置上下滾筒或鏈輪、 機(jī)架罩殼等組成。

(2)由于物料對(duì)膠帶磨損很嚴(yán)重，故采用水平布置兩根輸送帶, 這樣膠帶磨損后只需更換較短的一段。

(3)提升機(jī)構(gòu)采用瓦塊式制動(dòng)器，順捻鋼絲繩芯鋼絲繩，卷筒采用鋼板焊成的圓筒，滑輪采用球鐵或鑄鐵，鑄成帶筋和孔或帶輪輻的結(jié)構(gòu)。另外還有卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)。

(4)卸車機(jī)的行走機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、減速器、車輪組等組成。

散料卸車機(jī)的應(yīng)用

      利用斗輪連續(xù)取料，用機(jī)上的帶式輸送機(jī)連續(xù)難料的有軌式裝卸機(jī)械。它是散狀物料(散料)儲(chǔ)料場(chǎng)內(nèi)的專用機(jī)械，是在斗輪挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上演變而來的, 可與卸車(船)機(jī)、帶式輸送機(jī)、裝船(車)機(jī)組成儲(chǔ)料場(chǎng)這輸機(jī)械化系統(tǒng)，生產(chǎn)能力每小時(shí)可達(dá)1千噸。 斗輪取料機(jī)-斗輪堆取料機(jī)的作業(yè)有很強(qiáng)的規(guī)律性，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化?？刂品绞接惺謩?dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)等。斗輪堆取料機(jī)按結(jié)構(gòu)分臂架型和橋架型兩類。有的設(shè)備只具有取料一種功能，稱斗輪取料機(jī)，勺輪取料機(jī)。

       智能環(huán)保散料裝卸難料裝車機(jī)適用于糧食、煤炭、水泥、石子等行業(yè)散料快速裝卸堆料。它徹底解決了裝卸、難料時(shí)對(duì)作業(yè)人員和空氣的污染；裝卸、難料成本高、系數(shù)低等關(guān)鍵性問題。

       履帶式散料裝卸堆料裝車機(jī)，可以把港口，煤礦，砂石礦和物流中心，大型散貨存放地的散裝物料直接輸送到傳輸帶上并輸送到大型卡車上，裝車效率高，速度快，每小時(shí)可以裝料00--800噸以上。工作動(dòng)力可采用電力，發(fā)電機(jī)，柴油機(jī)各種方式，行走為履帶液壓馬達(dá)行走。實(shí)用不同的復(fù)雜路況，移動(dòng)快捷，方使。液壓先導(dǎo)操作簡(jiǎn)單,靈活。

       產(chǎn)品廣泛用于各個(gè)行業(yè)，如工礦企業(yè)、生產(chǎn)線、鐵路、機(jī)場(chǎng)、車站碼頭、貨物裝卸升舉房工地、 倉儲(chǔ)物流、高空設(shè)備安裝等。是大不型鏟車，裝載機(jī)，液壓挖掘機(jī),挖掘裝載機(jī)等裝車，卸車，堆料，升舉的理想替代產(chǎn)品。

 主要參數(shù)

     1.整車采用模塊化設(shè)計(jì)

     2.在裝料時(shí)，料斗可根據(jù)喂料設(shè)備調(diào)整高度，方使裝車

     3.整車伸縮折疊方使可靠

     4.使用經(jīng)向輸送料機(jī)可實(shí)現(xiàn)物料的輸送裝車堆高轉(zhuǎn)場(chǎng)等

     5.物料輸送時(shí)的多重操作